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Android Auto车载系统体验:略让人失望

雷锋网2015-07-28 00:06我要吐槽
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  移动平台的竞争已从手机转移到了道路上。今年晚些时候,来自二十多个品牌的汽车将提供建立在Android和iOS之上的车载系统。其中一款汽车——2015款现代索纳塔,已经有了Android Auto车载系统的选项,美国知名的科技媒体 Ars Technica的编辑Ron Amadeo近日对这款汽车进行了试驾。

  对Android Auto早期的印象,就是其比普通汽车制造商所开发的信息娱乐系统要更好一点,但带来的体验仍然十分初级和有限度,这表明Google还有很多工作要做。

  如果你不免俗套的想要看看Android Auto所运行的版本,那么你可能会惊讶地看到2015款索纳塔运行的是基于Android 2.3,也就是我们俗称的姜饼系统。Google于2010年12月推出姜饼,所以它相比最新最好的Android系统版本仍然有不小的差距。但是与Android Auto相连的Android手机则必须运行5.0或以上的版本。

  Ron Amadeo指出,这个版本的Android Auto只支持800×480的屏幕分辨率,使得中控看起来感觉像是“一款糟糕的2011年Android平板电脑。”语音控制也不如现在在手机上所获得的那种体验。

  交互界面的体验也十分有限,Google还没有允许任何手机应用程序与车载系统进行联动。目前,只有17款Play Store的应用程序与Android Auto兼容,而且它们都是消息和多媒体控制应用。

  当然,这并不完全是坏事。从安全的角度来看,你肯定不希望在你驾驶的时候将注意力都集中在了仪表盘上。在车载系统上,支持媒体应用会比较合理,比如包含了Pandora、Spotify、TuneIn和Google Play Music等。

  Ron Amadeo表示,就其个人而言,他不是太热衷于让Android Auto支持通信应用程序。我们真的需要Skype、Whatsapp 和Google Hangouts将我们的注意力从路面转移吗?

  收到的文本内容会被Android Auto大声朗读出来,但它不会提供文本显示。用户收到信息后,在中控屏幕上并不会看到任何文本内容,即使是非常短的内容也不会显示。由于没有文本内容,自然也就没有历史消息和往来通信的上下文环境。这一点比较麻烦的是,如果你收到一句“好的”消息,你最好记得之前最后一次交谈的内容是什么。

  比较崩溃的一点是,当你在开车时,最好希望没有人会向你发送一条带有链接的文本消息,因为Android Auto会将链接中的字符一个一个读出来。

  Android Auto的关键功能——地图,则符合用户的预期,表现得十分出色。它还增加了一个卫星视图;一些手机端的地图软件都没有提供这些功能。

  即便如此,综合Android Auto的方方面面,现阶段其看起来仍然像是一个功能非常有限的1.0版本的软件产品。

(作者:王珏)
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